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辽宁舰的阻拦索是国产的吗

『凡是有点技术含量的东西，国外哪次不是对我们严防死守？但是哪一次我们又不是依靠自力更生狠狠地打了他们的脸呢？』

作为滑跃起飞航母来说，不需要弹射器，又已经研发出自己的歼15飞鲨舰载机，那么剩下的唯一一个难题就是阻拦索了。阻拦索这玩意儿看似和电梯钢丝绳没啥区别，其实技术含量颇高，真正能够生产的也就是美国、苏联（俄罗斯）这两家，就连法国这样的老牌工业强国建造戴高乐航母的时候都是以150万美元一套的坑爹价格购买的美国成品。（断裂的阻拦索）

而中国号称发达国家粉碎机，“自古以来”就是被西方高科技禁运的主要对象，所以指望美国人给我们送阻拦索那肯定没戏。而辽宁舰前身本来就是苏联的瓦良格号，歼15又和苏33有说不清道不明的关系，总之让俄罗斯人很膈应，因此我们因为阻拦索需求与俄罗斯洽谈时，俄罗斯人也一口回绝了我们。所以兜兜转转，高科技这玩意儿根本不能指望别人，最终还是得靠自己，辽宁舰阻拦索最传奇的故事就是它居然不是国企制造的，而是一家河北的民企在短时间内就完成了研发生产，所以说人民的力量是无穷的。（辽宁舰阻拦索）

航母阻拦索其实是一整套系统，它是由阻拦装置、定长定高装置、复位系统、液压缓冲装置、复位装置等一系列子系统构成的，但是其中技术含量最大的其实就是那根绳子——阻拦索。飞机动辄几十吨的重量以250千米以上的时速冲向甲板，阻拦索需要在两三秒的时间内在只有一百多米的距离之内将其拦停，因此对于阻拦索的强度、韧性都有着极高的要求，而且这玩意儿还必须有一定的抗疲劳寿命，你总不能拦个几次就坏了，那多不划算？技术指标高就算了，关键还不能太粗，粗了尾钩挂不上，而且重量太大，也影响复位。（阻拦索系统）

又得抗压耐磨耐槽，又得细，这不是又让马儿跑，又让马儿不吃草么？这本身就是一个矛盾体，所以阻拦索一下子就成为了高精尖产品，没有强大的工业实力绝难研发生产。我国在辽宁舰的摸索改造中，最大的困境也在于阻拦索系统，不过阻拦索其他子系统其实并不是最难的，海军上海研究所在1985年对澳大利亚的“墨尔本号”航母拆解进行过全程跟踪，阻拦系统基本上摸的八九不离十。（澳大利亚墨尔本号航母，英国制造）

而在购买瓦良格以后，我们又对乌克兰的尼特卡舰载机模拟系统进行了学习，之后在武汉建造了几乎一模一样的陆地舰载机训练基地，唯一的困难就是阻拦索工艺迟迟无法突破，这也严重迟滞了“辽宁舰”的改造过程。（我国舰载机陆地训练基地）

在外购无门，内研遭遇困境的情况下，无奈之下，军方只好向民企寻求突破口，然而奇迹就这样诞生了。我国最大的锁具制造企业巨力集团与其合作企业邢台钢铁公司发现军方下达的技术指标与其长期对外对口的一种弹力钢索竟然惊人的一致（实际上国外进口就是用于制造陆地军用机场的阻拦锁）。于是就这样，不到四个月，巨力集团就上交了阻拦索成品。（辽宁舰阻拦索分段）

最终在2012年11月25日，我国首次舰载机阻拦着舰获得圆满成功，时至今日，我国航母阻拦索系统没有断裂失败过一次，而曾经不卖阻拦索的俄罗斯，在叙利亚因为阻拦索断裂已经连续摔掉了两架舰载机！所以你说辽宁舰阻拦索是不是国产的，不仅是，而且还是民企制造，质量杠杠滴！

国产航母“山东舰”名字如何来的

作为多年军迷，我来回答一下这个问题。喜欢军事和海军的网友请关注我。

国产航母002号，这是在中船重工大连造船厂正在建造的航母，目前还没有命名，官方有报道的就是002，不是001A。

至于山东舰这个命名的由来，目前只是光大军迷的说法，并没有得到官方认定，一切都还未公开。

为什么山东舰的命名能得到广大军迷的认可？主要有两个原因。

第一，山东舰符合中国海军大型舰船用省直辖市自治区名称命名的选择。

第二，山东在中国海军发现中贡献大。山东有着漫长的海岸线，从渤海到黄海，沿线军港和海军驻地很多。烟台有海军航空学院，威海是北洋水师的营地，青岛有海军博物馆，潜艇学院，北海舰队司令部，潜艇基地，第一个航母基地等。这一切，使得山东舰这个名称更能让大家认可。

从我看到的资料来看，目前，只有海军军事专家王云飞在《凤凰军机处》里提到山东舰这个名称。当时主持人说台湾舰呼声最高，王老说，我还觉得山东舰最合适，因为海军第一个航母基地就在山东。

或许，新的消息很快就会出来，到要正式公布，估计要等到002入役的时候。

辽宁号航母一次性加满油要多少钱

问题：辽宁号航母一次性加满油要多少钱？

辽宁号航母采用的动力燃料是重油，燃料库装满一次需要约6000~8000吨，重油约3000元左右1吨，加满8000吨，需要2400万元。

但如果认为仅仅加这么多钱的油航母就可以启航了，那就大错特错了。其实舰载机的燃油储备所需费用要远远大于航母动力燃油所需。舰载机每出动一次需要耗费航空燃油约7吨，航空燃油比重油要贵，单价约5000元/吨，这样飞机每架次油费就需要3.5万元。辽宁舰可搭载舰载机约40架~50架，其中战斗机约30架，各种直升机、预警机约20架。即便按40架计算，一次油料消耗就需要140万元，

我没有搜寻到辽宁号航母装载舰载机燃油的数据，但可以参考一下美国航母数据：美国“尼米兹”级核动力航母搭载的喷气式燃油达到9000吨，“小鹰”级常规动力航母搭载喷气燃油7800吨。我们根据“小鹰”级航母的80%来衡量辽宁号航母所搭载舰载机燃油，需要6240吨，每吨约5000元，费用需要3120万元。

因此，辽宁号航母出航一次需要装载舰油和舰载机燃油费用一共5520万元。航母用油就是这么简单的算术题，但这个数字远远包含不了航母运行中所有的费用，这些算起来就有些复杂了。

而且，这些用油还不包括每次启动所需要150吨的柴油，约需100万元。因为重油很浓稠，要先用柴油发动加热溶解后才能够燃烧做功。因此辽宁号出航后一般是不停车的，停一次除了冷启动一次要增加100万元成本，还要耗费10个小时才能恢复动力。

当然，如果仅是短期训练，可能不会加注这么多燃油，启航成本可能会低些。据有关报道，辽宁号有一次出航38天的任务，油料费用花了3100万元，人员伙食等费用花了1200万元，其他什么维护、折旧、人员工资等都没有计算，可见要养一艘航母不是什么国家都能够负担得起的。

上述只是航母启航时所装载油料的费用，那么航母运行中具体会发生那些费用呢？具体开支多大呢？说出来可能有人会吓一跳。航母开支大致分为四项，即油料费、人头费、维护保养费、混编舰队消费。

首先说说油料费，主要是航母本身油耗和舰载机油耗。辽宁号配备有4台乌克兰TB-12蒸汽轮机，配备有8台锅炉，总功率为14.9万千瓦，1千瓦=1.3596216173马力，也就是说辽宁号动力相当20万匹马力。

航母航行油料消耗与速度有关，速度越快，百公里油耗越大。如果以18节速度，也就是每小时18海里速度（1海里为1.852公里），24小时可航行800公里，耗油约400吨，相当每百公里耗油50吨；辽宁号最高航速可达32节，如果按照30节航速，则耗油将成倍增加，每百公里约需100吨，每天可航行1333公里，油耗达1333吨。我们取一个中间数，每天油耗850吨，费用需要约300万元。

辽宁号配置的是J15飞鲨舰载机，空重17.5吨，最大起飞重量32.5吨，最大内油9吨，每小时油耗约2.08吨，光算30架J15舰载机，每天每架飞一次，每次训练油耗7吨，就要耗油210吨，每吨航空燃油按照5000元计算，就需要105万人民币。

再说说装备保养维护费。据有关资料介绍，辽宁号每小时维护费保守估计得10万元，每天维护3小时就是30万元；而J15舰载机的维护费按1万每小时计算，每天维护3小时就要3万，30架就要90万，还不包括其他机型的维护，总维护费每天需要120万元。

第三说说人头费，人头费包括工资和伙食费。工资来看：辽宁舰配备总人数约2600人，其中舰员1960人，飞行员626人，参谋40人。这些舰员大部分是士官、军官，也有一部分义务兵，工资从几百到几万不等，我们取一个不大不小的数据，平均每人每月1万元，每天每人就是333元，加上每人每小时5元的出海补贴，每天每人约480元，2600人就是约125万元。

伙食费：辽宁舰每天要消耗食物约12吨，按照每吨10000元计算不算贵吧，一天就是花费12万元。这些花费并不包括淡水饮料等费用。在所有费用中，吃喝拉撒是消费最少的了。

我们把以上三大项来算个总账：油耗动力和舰载机两项相加为每天人民币405万，维护费每天120万，人头费两项相加137万，三大项总计每天需要657万元。全年365天，即便按照300天计算，全年所需费用20.25亿人民币。这是比较紧的大致估算，有人认为这个预算远远不够一个正常服役航母的费用，至少要30亿人民币。

现在来说说航母混合编队。航母是个巨无霸，有其巨大优势，也有劣势。优势是威力强大，属于战略威慑力量，针对的是一个国家或巨大目标；劣势就是不够灵活，庞大的身躯难以机动应敌，尤其是对于近小目标几乎无能为力，而且还必须随时保证燃油物资的及时补给到位，否则就成了摆设。因此，它需要警卫员和勤务兵，而且还不只一个，每个警卫员和勤务兵都要各司其职保卫和协助它。

这些警卫员和勤务兵包括：护卫舰、驱逐舰、潜艇、补给舰等，辽宁舰的混合编队就有4艘护卫舰，4艘驱逐舰，1艘潜艇，1艘补给舰。说老实话，这些舰艇都是围绕着辽宁舰服务的，一切为保卫和支持它，因此只要辽宁舰一出动，这些警卫员勤务兵都必须屁颠屁颠的跟着，这笔账当然应该算到辽宁舰头上吧？

把航母混合舰队的开支都算上，养航母的费用就要大大增加了，基本要翻倍了，这样，辽宁舰编队的费用每天就需要千万以上了，一年下来就要四五十亿元人民币了。如果一个国家有六七个航母编队，一年就需要开支几百个亿了，一个中小国家或穷弱国家是难以承受的。

中国改革开放以来，国家经济面貌和科技实力发生了翻天覆地的变化，拥有航母编队的条件成熟了。我们采取循序渐进的原则，从借鉴外国航母和外壳基础上，改造出了第一艘航母~辽宁号，已经在服役；现在已经建造出第一艘国产航母~山东号，已经进入试航阶段；还有一艘装配了弹射装置的升级航母也在建造中。

有消息披露，到2045年，中国将保有航母10艘，从常规动力到核动力全面发展。前面说了，建造发展航母绝不是只做单一航母就行了，还要在舰载机、混合编队舰艇等方面全面发展，这就需要更强的国力和科技实力。

但航母是大国重器，作为一个正在兴起，并且军队正在现代化的国家，是值得拥有必须拥有的，只有保有相当的威慑力量，才能够让我们的国防更稳固，让人民睡得更安稳。

由于资料来源不足，上述有些数据并不一定准确，仅供讨论和参考。欢迎拍砖，感谢阅读。

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